Η υπέρ-αιθανόλη Ε85, το καύσιμο που κοστίζει μόλις 0,73 ευρώ το λίτρο, θα μπορούσε να συμβάλει καθοριστικά στη διάσωση των θερμικών κινητήρων, αφού μειώνει σχεδόν κατά 80% τις εκπομπές καυσαερίων.
Ευρύτατα διαδεδομένη σε πολλές χώρες του υπόλοιπου κόσμου, η E85 είναι ένα δευτερογενές καύσιμο, το οποίο προκύπτει έπειτα από μείξη γεωργικής αιθανόλης (65% έως 85%) με αμόλυβδη βενζίνη.
Η Ε85, έχει εδραιωθεί στο αυτοκινητιστικό τοπίο πολλών ευρωπαϊκών χωρών, καθώς επωφελείται από χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή, και ως εκ τούτου κοστίζει λιγότερο από το μισό σε σχέση με την την αμόλυβδη 95 οκτανίων.
Σύμφωνα με την Bioethanol Collective, την οργάνωση που υπερασπίζεται τα συμφέροντα του κλάδου στη Γαλλία, οι οδηγοί εξοικονομούν κατά μέσο όρο 550 ευρώ για κάθε 10.000 χιλιόμετρα που διανύουν, χρησιμοποιώντας την E85.
Ωστόσο, παρά τα οικονομικά οφέλη, τα στοιχεία παραμένουν σταθερά εδώ και πολλά χρόνια. Σύμφωνα με την οργάνωση, 418.000 οδηγοί έχουν στραφεί στην E85, από τη διάθεσή της στην αγορά το 2006 (259.000 με εγκεκριμένο κιτ μετατροπής flex-fuel E85 και 159.000 με εργοστασιακά τοποθετημένο όχημα flex-fuel E85).
Το πρόβλημα δεν έγκειται στο δίκτυο διανομής, δεδομένου ότι το 93% των οδηγών ζουν σε απόσταση 10 χλμ. από ένα πρατήριο που πωλεί E85. Ούτε στον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται για τη μετατροπή οχημάτων, καθώς υπάρχουν αρκετά εγκεκριμένα κιτ τα οποία, κρίνοντας από τα σχόλια των χρηστών, εκτελούν τη λειτουργία τους άψογα.
Κ’ όμως η αγορά είναι επιφυλακτική απέναντι σε αυτό το καύσιμο, ενώ από πλευράς κατασκευαστών παρατηρούμε μια απροθυμία να εντάξουν στη γκάμα τους την E85. Τα αίτια στη περίπτωση της Γαλλίας τουλάχιστον δείχνουν να εντοπίζονται στο γεγονός ότι υπάρχει έντονος ο φόβος της αυξημένης φορολογίας από μια κυβέρνηση που βρίσκεται σε δεινή οικονομική κατάσταση.
Ωστόσο σύμφωνα με την Bioethanol Collective «Δεν υπάρχει και δεν θα υπάρξει αύξηση των φόρων στο E85: αυτή η απόφαση έχει επιβεβαιωθεί σε όλα τα επίπεδα, μετά από ψηφοφορίες στο Κοινοβούλιο με 80% υπέρ της φορολογικής σταθερότητας. Οι περισσότεροι Γάλλοι κατανοούν ότι ο φόρος σε αυτό το βιοκαύσιμο έχει διατηρηθεί».
Για την FlexFuel Energy Development, έναν από τους ηγέτες του κλάδου που έχει ήδη αρχίσει να εξοπλίζει οχήματα της αστυνομίας με το κίτ: «Η πρόκληση για τα επόμενα χρόνια έγκειται πλέον ιδιαίτερα στην υποστήριξη των εταιρικών στόλων, των τοπικών αρχών και της κυβέρνησης, οι οποίες βλέπουν το κιτ μετατροπής FlexFuel ως οικονομικό μοχλό για την πρασίνιση των στόλων οχημάτων τους».